WuLing XingChen Hybrid SUV
I det nåværende bilmarkedet har ny energi blitt et uunngåelig tema.Men selv med utviklingen av ladeteknologi, blir dekningen av ladehauger høyere og høyere.Men misforholdet mellom den faktiske ladeeffekten og nominell effekt og vanskeligheten med å lande ladebunker gjør det fortsatt vanskelig for hjemmebrukere å akseptere ny energi.Det er med andre ord vanskelig å gjøre bruk av nye energikjøretøy like praktisk som å bruke drivstoffkjøretøyer.
Selvfølgelig vil kostnadsøkningen og premiumproblemene forårsaket av ren elektrisk, plug-in hybrid og utvidet rekkevidde også begrense tilgangen av ny energi til titalls millioner vanlige husholdninger.Men nå har Wuling, som har vært forpliktet til å bygge biler for folket hele året rundt, holdt ut og brakt et sett Wuling hybridsystem med høy effektivitet og lave bilkjøpskostnader.Wuling Xingchen, en stor plass SUV med mange leapfrog design og konfigurasjoner, har blitt det første produktet utstyrt med dette systemet.
Som nye energikjøretøyer er faktisk de tre store problemene som er mest fryktet i mange tilfeller utilstrekkelig strøm, begrensede ladeforhold og batterilevetid.For eksempel, når rene elektriske kjøretøy møter høyhastighetskjøring, vil mange av dem ha problemer med strømdemping, og forbikjøringstrøtthet vil virke pinlig.I tillegg kommer de flesteSUV-ermå møte tunge belastninger.Enten det er en gruppetur med hele familien, eller en selvkjøring med tre eller fem venner.Eller last mye bagasje eller trekk noen småmøbler til familien med tung last.Redd for å møte klatring.
Men stjernehybridversjonen har en elektrisk motor med høyt dreiemoment.Dataene på 320N m er direkte sammenlignbare med dataene til en 2.0T-motor.På den ene siden bruker Wuling hybridsystemet doble motorer i serie og parallell, og motoren og motoren fungerer samtidig.Øyeblikkelig respons oppnås av seg selv ved lave og middels hastigheter.Den er enda mer i stand til å realisere lange ramper og bratte ramper med så stort dreiemoment, selv om den er full av folk og bagasje, blir den ikke sliten.
Wuling Xingchen-spesifikasjoner
Bilmodell | 2021 1.5T Automatic Astral Edition | 2021 1.5T Automatic Starlight Edition | 2021 1.5T Automatic Star Edition |
Dimensjon | 4594x1820x1740mm | ||
Akselavstand | 2750 mm | ||
Maksimal hastighet | 170 km | ||
0-100 km/t Akselerasjonstid | Ingen | ||
Drivstofforbruk per 100 km | 7,8 L | ||
Forskyvning | 1451cc (Tubro) | ||
Girkasse | CVT | ||
Makt | 147hk/108kw | ||
Maksimalt dreiemoment | 250 Nm | ||
Antall seter | 5 | ||
Kjøresystem | Front FWD | ||
Bensintank kapasitet | 52L | ||
Fjæring foran | MacPherson uavhengig suspensjon | ||
Fjæring bak | Torsjonsbjelke for etterhengende arm ikke-uavhengig fjæring |
En slik serieparallell dobbelmotor støttes også av en spesiell DHT-overføringsmekanisme for hybrider.For eksempel har vi møtt små tilbakeslag i prosessen med å eksportere nye energikjøretøy mange ganger.Spesielt den gjensidige vekslingen mellom middels og høy hastighet vil gjøre at kjøringen ikke virker så jevn.Men DHT fra Wuling Hybrid kan løse dette problemet, og kan realisere sømløs forbindelse mellom mellom- og lavhastighets elektrisk kjøring og høyhastighets direkte kjøring.Ikke bare er den jevn og ikke frustrerende, men den kan holde 2.0L hybridmotoren i gang i sin beste arbeidstilstand ved høye hastigheter.Det er også på grunn av dette at Xingchen hybridversjonen kan oppnå et WLTC omfattende drivstofforbruk så lavt som 5,7L/100 km, og sparer halvparten av drivstoffet sammenlignet med drivstoffbiler.
Og en annen fordel med en slik hybrid drivlinje er at mens vi nyter høy effektivitet og lavt energiforbruk, kan vi også helt unngå mange problemer som behovet for å lade plug-in hybridbiler.ImidlertidXingchen hybridversjon kan opprettholde en god konkurransetilstand til enhver tid med doble motorer.Den omfattende overføringseffektiviteten til motoren er så høy som 98%, og den termiske effektiviteten til forbrenningsmotoren kan også være 41%.Det er ikke noe problem å fylle en tank med drivstoff og løpe 1100 km, noe som betyr at Star Hybrid-versjonen ikke bare kan møte lavt forbruk pendling.Det er også mulig å kjøre direkte til vidder og åser for en langtur.
Selvfølgelig er fordelene med Wuling Star Hybrid ikke begrenset til dette Star Hybrid-systemet.Den gir også en komfortabel og stor plass med fem seter gjennom den store akselavstanden på 2750 mm, og bringer intelligent sammenkoblet underholdning gjennom Ling OS Lingxi-systemet.Dessuten, ved å gi en stor vinkeljustering av baksetene, realiseres en fleksibel og komfortabel plassapplikasjon, som kontinuerlig vil styrke de omfattende egenskapene til Wuling Xingchen hybridversjonen.
Tross alt er Wulings hybridsystem kjernekonkurranseevnen til denne store rom-SUVen.Selv om det ikke er noen ladeproblemer og høy ytelse, kan Wuling Xingchen Hybrid også opprettholde høy effektivitet til enhver tid gjennom dette hybridsystemet.Disse vil oppfylle Wuling Peoples forpliktelse til å bygge biler.
Bilmodell | WuLing XingChen | |||
2021 1.5T manuell Star Joy Edition | 2021 1.5T manuell Star Edition | 2021 1.5T manuell Star Enjoy-utgave | 2021 1.5T manuell Starlight Edition | |
Grunnleggende informasjon | ||||
Produsent | SAIC-GM-Wuling | |||
Energitype | Bensin | |||
Motor | 1.5T 147 HK L4 | |||
Maksimal effekt (kW) | 108 (147 hk) | |||
Maksimalt dreiemoment (Nm) | 250 Nm | |||
Girkasse | 6-trinns manuell | |||
LxBxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |||
Maksimal hastighet (KM/T) | 170 km | |||
WLTC omfattende drivstoffforbruk (l/100 km) | 7L | |||
Kropp | ||||
Akselavstand (mm) | 2750 | |||
Forhjulsavstand (mm) | 1554 | |||
Bakhjulsavstand (mm) | 1549 | |||
Antall dører (stk) | 5 | |||
Antall seter (stk) | 5 | |||
Egenvekt (kg) | 1415 | 1445 | ||
Fulllastmasse (kg) | 1840 | |||
Drivstofftankkapasitet (L) | 52 | |||
Drakoeffisient (Cd) | Ingen | |||
Motor | ||||
Motormodell | LJO | |||
Fortrengning (ml) | 1451 | |||
Forskyvning (L) | 1.5 | |||
Form for luftinntak | Turboladet | |||
Sylinderarrangement | L | |||
Antall sylindre (stk) | 4 | |||
Antall ventiler per sylinder (stk) | 4 | |||
Maksimal hestekrefter (PS) | 147 | |||
Maksimal effekt (kW) | 108 | |||
Maksimal krafthastighet (rpm) | 5200 | |||
Maksimalt dreiemoment (Nm) | 250 | |||
Maksimal dreiemomenthastighet (rpm) | 2200-3400 | |||
Motorspesifikk teknologi | DVVT | |||
Drivstoffform | Bensin | |||
Drivstoffklasse | 92# | |||
Drivstofftilførselsmetode | Flerpunkts EFI | |||
Girkasse | ||||
Beskrivelse av girkasse | 6-trinns manuell | |||
Gears | 6 | |||
Type girkasse | Manuell girkasse (MT) | |||
Chassis/Styring | ||||
Kjøremodus | Front FWD | |||
Firehjulstrekk type | Ingen | |||
Fjæring foran | MacPherson uavhengig suspensjon | |||
Fjæring bak | Torsjonsbjelke for etterhengende arm ikke-uavhengig fjæring | |||
Styretype | Elektrisk Assist | |||
Kroppsstruktur | Lastbærende | |||
Hjul/brems | ||||
Type brems foran | Ventilert skive | |||
Bremsetype bak | Solid plate | |||
Frontdekkstørrelse | 215/60 R17 | |||
Bakdekk størrelse | 215/60 R17 |
Bilmodell | WuLing XingChen | ||
2021 1.5T Automatic Astral Edition | 2021 1.5T Automatic Starlight Edition | 2021 1.5T Automatic Star Edition | |
Grunnleggende informasjon | |||
Produsent | SAIC-GM-Wuling | ||
Energitype | Bensin | ||
Motor | 1.5T 147 HK L4 | ||
Maksimal effekt (kW) | 108 (147 hk) | ||
Maksimalt dreiemoment (Nm) | 250 Nm | ||
Girkasse | CVT | ||
LxBxH(mm) | 4594x1820x1740mm | ||
Maksimal hastighet (KM/T) | 170 km | ||
WLTC omfattende drivstoffforbruk (l/100 km) | 7,8 L | ||
Kropp | |||
Akselavstand (mm) | 2750 | ||
Forhjulsavstand (mm) | 1554 | ||
Bakhjulsavstand (mm) | 1549 | ||
Antall dører (stk) | 5 | ||
Antall seter (stk) | 5 | ||
Egenvekt (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
Fulllastmasse (kg) | 1910 | ||
Drivstofftankkapasitet (L) | 52 | ||
Drakoeffisient (Cd) | Ingen | ||
Motor | |||
Motormodell | LJO | ||
Fortrengning (ml) | 1451 | ||
Forskyvning (L) | 1.5 | ||
Form for luftinntak | Turboladet | ||
Sylinderarrangement | L | ||
Antall sylindre (stk) | 4 | ||
Antall ventiler per sylinder (stk) | 4 | ||
Maksimal hestekrefter (PS) | 147 | ||
Maksimal effekt (kW) | 108 | ||
Maksimal krafthastighet (rpm) | 5200 | ||
Maksimalt dreiemoment (Nm) | 250 | ||
Maksimal dreiemomenthastighet (rpm) | 2200-3400 | ||
Motorspesifikk teknologi | DVVT | ||
Drivstoffform | Bensin | ||
Drivstoffklasse | 92# | ||
Drivstofftilførselsmetode | Flerpunkts EFI | ||
Girkasse | |||
Beskrivelse av girkasse | CVT | ||
Gears | Kontinuerlig variabel hastighet | ||
Type girkasse | Kontinuerlig variabel girkasse (CVT) | ||
Chassis/Styring | |||
Kjøremodus | Front FWD | ||
Firehjulstrekk type | Ingen | ||
Fjæring foran | MacPherson uavhengig suspensjon | ||
Fjæring bak | Torsjonsbjelke for etterhengende arm ikke-uavhengig fjæring | ||
Styretype | Elektrisk Assist | ||
Kroppsstruktur | Lastbærende | ||
Hjul/brems | |||
Type brems foran | Ventilert skive | ||
Bremsetype bak | Solid plate | ||
Frontdekkstørrelse | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
Bakdekk størrelse | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
Bilmodell | WuLing XingChen | |
2022 2,0L DHT elektrisk kraft | 2022 2.0L DHT elektrisk hastighet | |
Grunnleggende informasjon | ||
Produsent | SAIC-GM-Wuling | |
Energitype | Hybrid | |
Motor | 2.0L 136 HK L4 bensin-elektrisk hybrid | |
Pure Electric Cruising Range (KM) | Ingen | |
Ladetid (time) | Ingen | |
Motorens maksimale effekt (kW) | 100 (136 hk) | |
Motor maksimal effekt (kW) | 130 (177 hk) | |
Motorens maksimale dreiemoment (Nm) | 175 Nm | |
Motor maksimalt dreiemoment (Nm) | 320 Nm | |
LxBxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |
Maksimal hastighet (KM/T) | 145 km | |
Strømforbruk per 100 km (kWh/100 km) | Ingen | |
Minimum ladetilstand drivstofforbruk (l/100 km) | Ingen | |
Kropp | ||
Akselavstand (mm) | 2750 | |
Forhjulsavstand (mm) | 1554 | |
Bakhjulsavstand (mm) | 1549 | |
Antall dører (stk) | 5 | |
Antall seter (stk) | 5 | |
Egenvekt (kg) | 1595 | 1615 |
Fulllastmasse (kg) | 2050 | |
Drivstofftankkapasitet (L) | 52 | |
Drakoeffisient (Cd) | Ingen | |
Motor | ||
Motormodell | LJM20A | |
Fortrengning (ml) | 1999 | |
Forskyvning (L) | 2.0 | |
Form for luftinntak | Pust inn naturlig | |
Sylinderarrangement | L | |
Antall sylindre (stk) | 4 | |
Antall ventiler per sylinder (stk) | 4 | |
Maksimal hestekrefter (PS) | 136 | |
Maksimal effekt (kW) | 100 | |
Maksimalt dreiemoment (Nm) | 175 | |
Motorspesifikk teknologi | DVVT | |
Drivstoffform | Hybrid | |
Drivstoffklasse | 92# | |
Drivstofftilførselsmetode | Flerpunkts EFI | |
Elektrisk motor | ||
Motorbeskrivelse | Bensin-elektrisk hybrid 177 hk | |
Motortype | Permanent magnet/synkron | |
Total motoreffekt (kW) | 130 | |
Motor totalt hestekrefter (PS) | 177 | |
Motor totalt dreiemoment (Nm) | 320 | |
Fremre motor maksimal effekt (kW) | 130 | |
Fremre motor maksimalt dreiemoment (Nm) | 320 | |
Bakre motor maksimal effekt (kW) | Ingen | |
Bakre motor maksimalt dreiemoment (Nm) | Ingen | |
Drivmotornummer | Enkel motor | |
Motoroppsett | Front | |
Batteri lading | ||
Batteritype | Ternært litiumbatteri | |
Batterimerke | Sunwoda | |
Batteriteknologi | Ingen | |
Batterikapasitet (kWh) | 1,8 kWh | |
Batteri lading | Ingen | |
Ingen | ||
Batteritemperaturstyringssystem | Ingen | |
Ingen | ||
Girkasse | ||
Beskrivelse av girkasse | 1-hastighets DHT | |
Gears | 2 | |
Type girkasse | Dedikert hybrid girkasse (DHT) | |
Chassis/Styring | ||
Kjøremodus | Front FWD | |
Firehjulstrekk type | Ingen | |
Fjæring foran | MacPherson uavhengig suspensjon | |
Fjæring bak | Multi-Link uavhengig fjæring | |
Styretype | Elektrisk Assist | |
Kroppsstruktur | Lastbærende | |
Hjul/brems | ||
Type brems foran | Ventilert skive | |
Bremsetype bak | Solid plate | |
Frontdekkstørrelse | 215/55 R18 | |
Bakdekk størrelse | 215/55 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bli bransjeledende innen bilbransjen.Hovedvirksomheten strekker seg fra lavprismerker til eksportsalg av eksklusive biler og ultraluksusmerker.Gi splitter ny kinesisk bileksport og bruktbileksport.