Mercedes Benz EQE 350 luksus EV Sedan

Den opprinnelige innflytelsen i drivstoffindustrien begynte å bli brukt i utviklingen av nye markeder.Det er et klart gap i forbrukernes aksept.LuksusmerketMercedes-Benz.Mercedes-Benz EQE 2022 EQE 350 Pre-Type Special Edition, la oss bare forstå produktets styrke først.

Midt til stor styling kombinert med et sporty rollover-utseende.Forsiden er plumpet og myknet, og den buede svulmende platen er plassert i midten.Det er valgt en ren, svart grunnfarge, fylt med fine, prikkformede elementer, som danner en ramme for den store størrelsenMercedes-Benzlogo i midten.Konturene på begge sider er litt utvidet, inkludert frontlyskomponentene, slik at sammenkoblingen av komponenter får en høyere grad av integrering.

Karosseriets lengde er 4969 mm, bredde 1906 mm, høyde 1514 mm og akselavstand 3120 mm.Den laterale designen er mer solid, og den generelle kroppen er relativt jevn.For- og bakenden er ettertrykkelig fremhevet, de brede skuldermerkene brukes som tegn, og de lett buede linjene kommer tydelig til uttrykk.I sterk kontrast til det myke bildet av mellomlagsområdet er de dynamiske elementene mer intense.

Bakdesignen er mer fyldig, og bakluken bak brukes som en innebygd matrise for komponenter.Selv om det opptar et lite område, er det fulle og konvekse bildet av oppsettet ganske distinkt.Den øvre horisontale baklysenheten.Det sentrale området er slankt og sideprofilen er lett utstrakt.Myk opp den generelle linje- og konturtrenden, og berik elementene.

Bildet av interiøret er mer direkte, noe som er forskjellig fra den vanlige lagdelte designen.Midtkonsollen er direkte flislagt og vises på skrå i forhold til platen, selv om den har fine punktelementer.Imidlertid er den intuitive presentasjonseffekten veldig vanskelig å ignorere, den øvre linjen er litt buet, og det er nok gap mellom overflatepanelet og overflatepanelet.Den brukes til å fylle den tverrgående luftkondisjoneringsåpningen, skjule funksjonelle komponenter og reservere mer plass til det atmosfæriske bildet av oppsettet.

Dobbelteikers rattdesign.Den sentrale sirkulære platen er forbundet med det ytre hjulet, og komponentene har en tendens til dobbeltkanalstruktur.Inkludert multifunksjonsknappdesignet er det også en egen designtype, og midtplaten er behersket.Tilstrekkelige hull er igjen for å skille, slik at den tredimensjonale ytelsen til strukturen vil bli styrket, og mer unikhet vil bli gitt.

Håndteringskonfigurasjonen leveres som standard med et system med variabelt styreforhold.Etter hvert som kjøretøyets hastighet og styrekrav endres, vil også styreforholdet endres tilsvarende, noe som gir flere endringer i håndteringsfølelsen.I tillegg til å berike kjøreopplevelsen, kan den også gi kraftigere assistanseeffekter på en rekke måter.Selv når det gjelder sikkerhetsforbedring, er det også nyttig.

Forsetene har innebygde varmetrådsenheter.Den sirkulære kurven er kveilet for å øke oppvarmingsområdet til setet, øke oppvarmingshastigheten til overflatelaget og forbedre den generelle passasjerkomforten.For nord hvor vinteren er kaldere, er anvendeligheten sterkere, og problemet med kaldt overflateskinn kan løses bedre.

Etter hvert som karosseriets spesifikasjoner øker, vil vekten naturligvis øke tilsvarende, og egenvekten alene har nådd 2410 kg.20-tommers dekk velges for belastning, bredden økes til 255 mm, og design foran og bak er synkronisert.Med et flatt forhold på 40 % og en litt tynnere veggtykkelse, kan mer veikjøringsinformasjon oppfattes nøyaktig av sjåføren.

CATL batteri merke, ternær litium batteri type design.Energitettheten er sterkere, begrenset av samme volum.Denne typen batteri har en øvre grense for strømlagringskapasitet, noe som er mer fordelaktig enn andre designtyper, og kan effektivt redusere chassisplassen.

Mercedes-Benz EQE 350fortsetter den gode kvaliteten på drivstoffdrevne modeller, men den elektriske drivstrukturen er fortsatt i utviklingsstadiet.Når det gjelder tekniske begrensninger, eksisterer det alltid rabatter for merkepåvirkning.