HiPhi Y EV Luksus SUV
Om kvelden 15. juli, HiPhis tredje nye modell -HiPhi Yble offisielt lansert.Den nye bilen lanserte totalt fire konfigurasjonsmodeller, tre typer cruiserekkevidde er valgfrie, og veiledende prisklasse er 339 000 til 449 000 CNY.Den nye bilen er posisjonert som en middels til stor ren elektrisk SUV, og fortsetter å være utstyrt med andregenerasjons NT smart vingedør, som fortsatt fremhever egenskapene ved å være ekstremt teknologisk futuristisk.
Utseendet til den nye bilen ser mer ut som en mindreHiPhi Xved første øyekast.Hele frontdelen fortsetter fortsatt familiedesignfunksjonene, enkel og jevn, og full i form.Det er fortsatt spesialformede lyspaneler på begge sider av den gjennomtrengende LED-lysgruppen, som kan vise en rekke lysspråkeffekter.Det nedre trapesgitteret har også en rett fosslinjedekor, som ikke ser monotont ut.
Sidene av kroppen er skarpe og kantete, og formen er firkantet.Ved første øyekast er det ikke noe åpenbart designpoeng, men overraskelser er overalt i detaljene.Den hengende takformen, skjulte dørhåndtak og rammeløse dører er alle standardkonfigurasjoner av hele serien.Bakdøren adopterer utformingen av andregenerasjons NT intelligente vingedør, som fortsatt har høy grad av gjenkjennelse.Uansett hvor den åpnes, vil den snu hodet.De knallsvarte hjuløyenbrynene er parret med splitter nye 21-tommers hjul med lavt drag, som er veldig mekaniske.
Baksiden av HiPhi Y er relativt enkel, med en Y-formet baklysdesign og en diffusordekor i stor størrelse nedenfor, den generelle følelsen av hierarki er veldig fremtredende.Karosseristørrelsen er henholdsvis 4938/1958/1658 mm i lengde, bredde og høyde, og akselavstanden er 2950 mm, som er en sirkel mindre ennHiPhi X.
Ved første øyekast ser interiøret i den nye bilen mer kortfattet ut enn de to foregående modellene, uten for mange fancy dekorasjoner, men når det gjelder teknologisk atmosfære, er den også på et helt enestående nivå blant dagens nye energibiler.Den første er formen på rattet med doble eiker, dobbeltfargetilpasningen, berøringspanelet og dekorasjonen er veldig individuelle.Fronten er utstyrt med et komplett LCD-instrumentpanel og HUD head-up-display.
Den 17-tommers vertikale OLED-skjermen i det sentrale kontrollområdet trenger ikke å bekymre deg for funksjonalitet eller flytytelse, og den daglige driftsopplevelsen er også veldig praktisk.Co-piloten har også en 15-tommers underholdningsskjerm for å møte behovene til andre passasjerer.I tillegg er bilen også utstyrt med britisk treasure audio, mobiltelefon trådløs lading og andre konfigurasjoner.
Denne gangen tar bilen i bruk en stor plass med fem seter, og plassen bak er svært romslig.Hele serien er laget av skinnseter, og både hoved- og co-pilot seter støtter elektrisk justering, setevarme, ventilasjon og massasjefunksjoner.Den andre seteraden støtter ryggvinkeljustering og har en varmefunksjon.Toppmodellen har også et lite bord bak.
Når det gjelder kraft, gir HiPhi Y alternativer for bakmonterte versjoner med én motor og firehjulsdrift med to motorer.Den bakmonterte enmotorsmodellen har en maksimal effekt på 247kW og et toppmoment på 410 Nm.Versjonen med to motorer med firehjulsdrift har en maksimal effekt på 371kW, et toppdreiemoment på 210 Nm foran/410 Nm bak, og en akselerasjon på 0-100 km/t på 4,7 sekunder.Det er to typer batterikapasitet, 76,6 kWh og 115 kWh, og rekkevidden er henholdsvis 560 km, 765 km og 810 km.Den nye nøkkelbilen er også utstyrt med bakhjulsstyring som standard, noe som faktisk er veldig praktisk.
HiPhi Y-spesifikasjoner
Bilmodell | 2023 560 km Pioneer Edition | 2023 560 km Elite Edition | 2023 810 km lang rekkevidde | 2023 765 km flaggskip |
Dimensjon | 4938x1958x1658mm | |||
Akselavstand | 2950 mm | |||
Maksimal hastighet | 190 km | |||
0-100 km/t Akselerasjonstid | 6,9 s | 6,8 s | 4,7 s | |
Batterikapasitet | 76,6 kWh | 115 kWh | ||
Batteritype | Litiumjernfosfatbatteri | Ternært litiumbatteri | ||
Batteriteknologi | BYD fudi | CATL NP ikke-spredning tekniske løsninger | ||
Rask ladetid | Hurtiglading 0,63 timer Saktelading 8,2 timer | Hurtiglading 0,83 timer Saktelading 12,3 timer | ||
Energiforbruk per 100 km | Ingen | |||
Makt | 336 hk/247 kw | 505 hk/371 kw | ||
Maksimalt dreiemoment | 410 Nm | 620 Nm | ||
Antall seter | 5 | |||
Kjøresystem | RWD bak | Dobbel motor 4WD (elektrisk 4WD) | ||
Avstandsområde | 560 km | 810 km | 765 km | |
Fjæring foran | Dobbelt Wishbone Independent Suspension | |||
Fjæring bak | Multi-Link uavhengig fjæring |
Å dømme ut fra ytelsen til hele kjøretøyet, er konkurranseevnen til hele kjøretøyet presentert av HiPhi Y fortsatt veldig interessant.Hovedkonkurrentene til denne bilen erDenza N7, Avatr 11og så videre.For Gaohe HiPhi Y er ikke kjøretøyets konkurranseevne et problem, men det er faktisk en ulempe når det gjelder merkekjennskap.Mange venner avHiPhi Autohar aldri hørt om det.
Bilmodell | HiPhi Y | |||
2023 560 km Pioneer Edition | 2023 560 km Elite Edition | 2023 810 km lang rekkevidde | 2023 765 km flaggskip | |
Grunnleggende informasjon | ||||
Produsent | Menneske-horisonter | |||
Energitype | Ren elektrisk | |||
Elektrisk motor | 336 hk | 505 hk | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 560 km | 810 km | 765 km | |
Ladetid (time) | Hurtiglading 0,63 timer Saktelading 8,2 timer | Hurtiglading 0,83 timer Saktelading 12,3 timer | ||
Maksimal effekt (kW) | 247 (336 hk) | 371 (505 hk) | ||
Maksimalt dreiemoment (Nm) | 410 Nm | 620 Nm | ||
LxBxH(mm) | 4938x1958x1658mm | |||
Maksimal hastighet (KM/T) | 190 km | |||
Strømforbruk per 100 km (kWh/100 km) | Ingen | |||
Kropp | ||||
Akselavstand (mm) | 2950 | |||
Forhjulsavstand (mm) | 1700 | |||
Bakhjulsavstand (mm) | 1689 | 1677 | 1689 | 1677 |
Antall dører (stk) | 5 | |||
Antall seter (stk) | 5 | |||
Egenvekt (kg) | 2305 | 2340 | 2430 | |
Fulllastmasse (kg) | 2710 | 2745 | 2845 | |
Drakoeffisient (Cd) | 0,24 | |||
Elektrisk motor | ||||
Motorbeskrivelse | Ren elektrisk 336 HK | Ren elektrisk 505 HK | ||
Motortype | Permanent magnet/synkron | |||
Total motoreffekt (kW) | 247 | 371 | ||
Motor totalt hestekrefter (PS) | 336 | 505 | ||
Motor totalt dreiemoment (Nm) | 410 | 620 | ||
Fremre motor maksimal effekt (kW) | Ingen | 124 | ||
Fremre motor maksimalt dreiemoment (Nm) | Ingen | 210 | ||
Bakre motor maksimal effekt (kW) | 247 | |||
Bakre motor maksimalt dreiemoment (Nm) | 410 | |||
Drivmotornummer | Enkel motor | Dobbel motor | ||
Motoroppsett | Bak | Foran + Bak | ||
Batteri lading | ||||
Batteritype | Litiumjernfosfatbatteri | Ternært litiumbatteri | ||
Batterimerke | BYD fudi | CATL | ||
Batteriteknologi | Ingen | NP ikke-spredning tekniske løsninger | ||
Batterikapasitet (kWh) | 76,6 kWh | 115 kWh | ||
Batteri lading | Hurtiglading 0,63 timer Saktelading 8,2 timer | Hurtiglading 0,83 timer Saktelading 12,3 timer | ||
Rask ladeport | ||||
Batteritemperaturstyringssystem | Lav temperatur oppvarming | |||
Væskeavkjølt | ||||
Chassis/Styring | ||||
Kjøremodus | RWD bak | Dobbel motor 4WD | ||
Firehjulstrekk type | Ingen | Elektrisk 4WD | ||
Fjæring foran | Dobbelt Wishbone Independent Suspension | |||
Fjæring bak | Multi-Link uavhengig fjæring | |||
Styretype | Elektrisk Assist | |||
Kroppsstruktur | Lastbærende | |||
Hjul/brems | ||||
Type brems foran | Ventilert skive | |||
Bremsetype bak | Ventilert skive | |||
Frontdekkstørrelse | 245/50 R20 | 245/45 R21 | 245/50 R20 | 245/45 R21 |
Bakdekk størrelse | 245/50 R20 | 245/45 R21 | 245/50 R20 | 245/45 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bli bransjeledende innen bilbransjen.Hovedvirksomheten strekker seg fra lavprismerker til eksportsalg av eksklusive biler og ultraluksusmerker.Gi splitter ny kinesisk bileksport og bruktbileksport.