side_banner

produkt

GAC AION Y 2023 EV SUV

GAC AION Y er en ren elektrisk kompakt SUV som er mer egnet for hjemmebruk, og konkurranseevnen til bilen er relativt god.Sammenlignet med modeller på samme nivå, vil inngangsprisen til Ian Y være rimeligere.Selvfølgelig vil low-end-versjonen av Aian Y være litt mindre kraftig, men prisen er gunstig nok, så Ian Y er fortsatt ganske konkurransedyktig.


Produkt detalj

PRODUKTSPESIFIKASJONER

OM OSS

Produktetiketter

Når det gjelder nye energimodeller kan alle tenke det bortsett fraTesla, BYDer den eneste.Det er sant at disse to merkene er relativt vellykkede innen ny energi, men GAC Aian er også et merke med sterk fart, ogAian Yer enda kraftigere.Det er hovedmodellen til Aion, og salget øker raskt, og pris/ytelsesforholdet til Aion Y er veldig bra, noe som er verdt å vurdere for mange brukere.

AION Y_8

Salgsvolumet til Aian Y i Kina i 2023 stiger hele veien, og den månedlige økningen er ikke liten.I januar er salgsvolumet til Aian Y bare under 5000.Men i mars hadde salgsvolumet til Aian Y allerede passert 13 000 kjøretøy.I april oppnådde salget av Aian Y en kraftig økning igjen, og solgte mer enn 21 000 kjøretøy.Et slikt salgsvolum er faktisk veldig overraskende.Salgsvolumet og markedsytelsen til Aian Y er virkelig sterk.

AION Y_7

Grunnen til at Aian Y kan ha en så god markedsytelse, i tillegg til noen eksterne faktorer, er hovedsakelig fordi Aian Y sin produktstyrke er virkelig god, og prisen er relativt nær folket.Sammenlignet med konkurrerende produkter til samme pris vil også inngangsprisen til Aion Y fremstå som lavere.Samtidig har batterilevetiden og kraften til Aion Y også god ytelse, slik at Aion Y kan ha den nåværende salgsytelsen.

AION Y_6

Fra et produktsynspunkt er Aion Y, en kompakt ren elektrisk SUV, fortsatt relativt populær, hovedsakelig fordi Aion Y er priset mellom 119 800 og 202 600 CNY.Selv om det ikke er noen fordel i konkurransen med høy konfigurasjon og toppkonfigurasjon til denne prisen, er terskelen til Aian Y faktisk lav nok.Sammenlignet med modeller på samme nivå, vil inngangsprisen til Aion Y være rimeligere.Selvfølgelig vil low-end-versjonen av Aion Y være litt mindre kraftig, men prisen er gunstig nok.Derfor er Aian Y fortsatt svært konkurransedyktig.

AION Y_5

Når det gjelder batterilevetid, kan ytelsen til Aian Y bare betraktes som gjennomsnittlig.Batterilevetiden er delt inn i tre typer: 430KM, 510KM og 610KM, men det er nok for bytransport.Når det gjelder kraft, er low-end-versjonen av Aian Y virkelig underlegen med 136 hestekrefter og 176N m dreiemoment.Slik kraftytelse er faktisk relativt dårlig blant nye energimodeller.Imidlertid er low-end-versjonen av Aian Y å senke terskelprisen, og den konkurransedyktigepris på 119 800 CNYhar fortsatt et konkurransefortrinn.De andre versjonene av Aian Y-motoren har en maksimal hestekrefter på 204 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 225Nm.Selv om den ikke er kraftig, er den åpenbart mye sterkere enn low-end-versjonen.

AION Y spesifikasjoner

Bilmodell 2023 AION Y Younger 2023 AION Y Younger Star Edition 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition 2023 PLUS 70 Smart Edition
Dimensjon 4535x1870x1650mm
Akselavstand 2750 mm
Maksimal hastighet 150 km
0-100 km/t Akselerasjonstid Ingen
Batterikapasitet 51,9 kWh 61,7 kWh
Batteritype Litiumjernfosfatbatteri
Batteriteknologi Magasinbatterier
Rask ladetid Ingen
Energiforbruk per 100 km 12,9 kWh 13,3 kWh
Makt 136 hk/100kw 204hk/150kw
Maksimalt dreiemoment 176 Nm 225 Nm
Antall seter 5
Kjøresystem Front FWD
Avstandsområde 430 km 510 km
Fjæring foran MacPherson uavhengig suspensjon
Fjæring bak Torsjonsbjelke for etterhengende arm ikke-uavhengig fjæring

AION Y_3

Når det gjelder konfigurasjon, kan ytelsen til Aion Y ikke sies å være rik, den kan bare betraktes som tilstrekkelig, spesielt lavendversjonen av Aion Y, for høy konfigurasjon kan ikke gis, men den konvensjonelle konfigurasjonen kan også gis..Slik som ryggradar, ryggebilde, cruisekontroll, nøkkelfri adgang, nøkkelfri start osv., inkludert stor skjerm osv. er også standardkonfigurasjoner av Aion Y, så brukerne er ganske fornøyde.I tillegg, selv om kroppsstørrelsen til Aion Y ikke er stor, er lengden på bilen bare 4,5 meter, men akselavstanden er 2,75 meter, og plassen inne i bilen er fortsatt veldig god, noe som også er fordelen med Aion Y .

AION Y_4

Ut fra utseendet å dømme er designet til Aian Y faktisk ganske skarpt, spesielt frontlyktene i boomerang-stil på forsiden av Aian Y er imponerende.Sammen med en helt lukket front, ser Aion Y sporty og teknologisk ut.Sidedesignet til Aion Y er imidlertid litt konservativt, og baksiden av Ian Y er heller ikke like fantastisk som fronten.Det kan sies at designhøydepunktene til Aion Y fortsatt er konsentrert foran på bilen, og utformingen av bak og karosseri er det mest umiskjennelige.

AION Y_2

Når det kommer til interiøret, er designet til Aion Y fortsatt veldig avantgarde.I tillegg til de to iøynefallende store skjermene, har interiøret i Aion Y en sterk følelse av hierarki, og den generelle stilen er hovedsakelig enkel og stemningsfull.Når det gjelder fargetilpasning, er Aian Y matchet i dybden og i flere farger, noe som gjør stemningen i bilen mye mer livlig, men den vil ikke fremstå for rotete, noe som er verdt å gjenkjenne.

AION Y_1

Det er unektelig at salget avAian Ykan være så bra, og det må innrømmes at Aian Y faktisk er mer attraktiv for brukere etter å ha senket terskelen med en lavprismodell.I tillegg har Aian Y også et godt konkurransefortrinn når det gjelder plass, så den kan ha en slik markedsprestasjon.Imidlertid er det synd at sammenlignet med den mest direkte konkurrenten, BYD Yuan PLUS, er salget av Aion Y fortsatt litt lavere.Men fra brukerens synspunkt, hvis lavendversjonen av Aian Y kan møte behovene til deres egne biler, er det likevel verdt å vurdere.

Interiør

Det er litt vanskelig å si ettersom hver modell så langt har vært helt forskjellig interiørmessig.Selv om eksteriøret er i ferd med å gjøre det samme som XPeng P7, er interiøret nok en gang noe helt nytt.Det er ikke dermed sagt at det er dårlig interiør, langt ifra.Materialene er en klasse over P7, myke Nappa-skinnseter som du synker ned i, med like god setekomfort bak som foran, det er faktisk ganske sjeldent.

SD
Forsetene har varme-, ventilasjons- og massasjefunksjon, nesten en standard på dette nivået i dag. Det gjelder hele kupeen, godt mykt skinn og kunstskinn, samt anstendige metallberøringspunkter overalt.
 SD

Bilder

ASD

Nappa myke skinnseter

ASD

DynAudio System

SD

Stor oppbevaring

som

Baklykter

asd

Xpeng Supercharger (200 km+ innen 15 min)


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Bilmodell AION Y
    2023 AION Y Younger 2023 AION Y Younger Star Edition 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition 2023 PLUS 70 Smart Edition
    Grunnleggende informasjon
    Produsent GAC Aion New Energy
    Energitype Ren elektrisk
    Elektrisk motor 136 hk 204 hk
    Pure Electric Cruising Range (KM) 430 km 510 km
    Ladetid (time) Ingen
    Maksimal effekt (kW) 100 (136 hk) 150 (204 hk)
    Maksimalt dreiemoment (Nm) 176 Nm 225 Nm
    LxBxH(mm) 4535x1870x1650mm
    Maksimal hastighet (KM/T) 150 km
    Strømforbruk per 100 km (kWh/100 km) 12,9 kWh 13,3 kWh
    Kropp
    Akselavstand (mm) 2750
    Forhjulsavstand (mm) 1600
    Bakhjulsavstand (mm) 1600
    Antall dører (stk) 5
    Antall seter (stk) 5
    Egenvekt (kg) 1635 1685
    Fulllastmasse (kg) 2180
    Drakoeffisient (Cd) Ingen
    Elektrisk motor
    Motorbeskrivelse Ren elektrisk 136 HK Ren elektrisk 204 HK
    Motortype Permanent magnet/synkron
    Total motoreffekt (kW) 100 150
    Motor totalt hestekrefter (PS) 136 204
    Motor totalt dreiemoment (Nm) 176 225
    Fremre motor maksimal effekt (kW) 100 150
    Fremre motor maksimalt dreiemoment (Nm) 176 225
    Bakre motor maksimal effekt (kW) Ingen
    Bakre motor maksimalt dreiemoment (Nm) Ingen
    Drivmotornummer Enkel motor
    Motoroppsett Front
    Batteri lading
    Batteritype Litiumjernfosfatbatteri
    Batterimerke EVE/Gotion EVE/Times GAC/CALB
    Batteriteknologi Magasinbatteri
    Batterikapasitet (kWh) 51,9 kWh 61,7 kWh
    Batteri lading Ingen
    Rask ladeport
    Batteritemperaturstyringssystem Lav temperatur oppvarming
    Væskeavkjølt
    Chassis/Styring
    Kjøremodus Front FWD
    Firehjulstrekk type Ingen
    Fjæring foran MacPherson uavhengig suspensjon
    Fjæring bak Torsjonsbjelke for etterhengende arm ikke-uavhengig fjæring
    Styretype Elektrisk Assist
    Kroppsstruktur Lastbærende
    Hjul/brems
    Type brems foran Ventilert skive
    Bremsetype bak Solid plate
    Frontdekkstørrelse 215/55 R17
    Bakdekk størrelse 215/55 R17

     

    Bilmodell AION Y
    2023 PLUS 70 Technology Edition 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition 2023 PLUS 80 Smart Edition 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition
    Grunnleggende informasjon
    Produsent GAC Aion New Energy
    Energitype Ren elektrisk
    Elektrisk motor 204 hk
    Pure Electric Cruising Range (KM) 510 km
    Ladetid (time) Ingen
    Maksimal effekt (kW) 150 (204 hk)
    Maksimalt dreiemoment (Nm) 225 Nm
    LxBxH(mm) 4535x1870x1650mm
    Maksimal hastighet (KM/T) 150 km
    Strømforbruk per 100 km (kWh/100 km) 13,3 kWh 12,6 kWh 13,7 kWh
    Kropp
    Akselavstand (mm) 2750
    Forhjulsavstand (mm) 1600
    Bakhjulsavstand (mm) 1600
    Antall dører (stk) 5
    Antall seter (stk) 5
    Egenvekt (kg) 1685 1650 1735
    Fulllastmasse (kg) 2180
    Drakoeffisient (Cd) Ingen
    Elektrisk motor
    Motorbeskrivelse Ren elektrisk 204 HK
    Motortype Permanent magnet/synkron
    Total motoreffekt (kW) 150
    Motor totalt hestekrefter (PS) 204
    Motor totalt dreiemoment (Nm) 225
    Fremre motor maksimal effekt (kW) 150
    Fremre motor maksimalt dreiemoment (Nm) 225
    Bakre motor maksimal effekt (kW) Ingen
    Bakre motor maksimalt dreiemoment (Nm) Ingen
    Drivmotornummer Enkel motor
    Motoroppsett Front
    Batteri lading
    Batteritype Litiumjernfosfatbatteri Ternært litiumbatteri Litiumjernfosfatbatteri
    Batterimerke EVE/Times GAC/CALB Farasis EVE/Times GAC
    Batteriteknologi Magasinbatteri
    Batterikapasitet (kWh) 61,7 kWh 69,98 kWh 63,98 kWh
    Batteri lading Ingen
    Rask ladeport
    Batteritemperaturstyringssystem Lav temperatur oppvarming
    Væskeavkjølt
    Chassis/Styring
    Kjøremodus Front FWD
    Firehjulstrekk type Ingen
    Fjæring foran MacPherson uavhengig suspensjon
    Fjæring bak Torsjonsbjelke for etterhengende arm ikke-uavhengig fjæring
    Styretype Elektrisk Assist
    Kroppsstruktur Lastbærende
    Hjul/brems
    Type brems foran Ventilert skive
    Bremsetype bak Solid plate
    Frontdekkstørrelse 215/50 R18 215/55 R17
    Bakdekk størrelse 215/50 R18 215/55 R17

     

     

    Bilmodell AION Y
    2022 PLUS 70 Smart Edition 2022 PLUS 70 Technology Edition 2022 PLUS 80 Enjoyment Edition 2022 PLUS 80 Smart Edition 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition
    Grunnleggende informasjon
    Produsent GAC Aion New Energy
    Energitype Ren elektrisk
    Elektrisk motor 204 hk
    Pure Electric Cruising Range (KM) 510 km 610 km
    Ladetid (time) Ingen
    Maksimal effekt (kW) 150 (204 hk)
    Maksimalt dreiemoment (Nm) 225 Nm
    LxBxH(mm) 4535x1870x1650mm
    Maksimal hastighet (KM/T) 150 km
    Strømforbruk per 100 km (kWh/100 km) 13,7 kWh 13,8 kWh
    Kropp
    Akselavstand (mm) 2750
    Forhjulsavstand (mm) 1600
    Bakhjulsavstand (mm) 1600
    Antall dører (stk) 5
    Antall seter (stk) 5
    Egenvekt (kg) 1735 1750
    Fulllastmasse (kg) 2180 2160 2180
    Drakoeffisient (Cd) Ingen
    Elektrisk motor
    Motorbeskrivelse Ren elektrisk 204 HK
    Motortype Permanent magnet/synkron
    Total motoreffekt (kW) 150
    Motor totalt hestekrefter (PS) 204
    Motor totalt dreiemoment (Nm) 225
    Fremre motor maksimal effekt (kW) 150
    Fremre motor maksimalt dreiemoment (Nm) 225
    Bakre motor maksimal effekt (kW) Ingen
    Bakre motor maksimalt dreiemoment (Nm) Ingen
    Drivmotornummer Enkel motor
    Motoroppsett Front
    Batteri lading
    Batteritype Litiumjernfosfatbatteri Ternært litiumbatteri
    Batterimerke EVE/Times GAC KALB
    Batteriteknologi Magasinbatteri
    Batterikapasitet (kWh) 63,98 kWh 76,8 kWh
    Batteri lading Ingen
    Rask ladeport
    Batteritemperaturstyringssystem Lav temperatur oppvarming
    Væskeavkjølt
    Chassis/Styring
    Kjøremodus Front FWD
    Firehjulstrekk type Ingen
    Fjæring foran MacPherson uavhengig suspensjon
    Fjæring bak Torsjonsbjelke for etterhengende arm ikke-uavhengig fjæring
    Styretype Elektrisk Assist
    Kroppsstruktur Lastbærende
    Hjul/brems
    Type brems foran Ventilert skive
    Bremsetype bak Solid plate
    Frontdekkstørrelse 215/55 R17 215/50 R18 215/55 R17 215/50 R18
    Bakdekk størrelse 215/55 R17 215/50 R18 215/55 R17 215/50 R18

    Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bli bransjeledende innen bilbransjen.Hovedvirksomheten strekker seg fra lavprismerker til eksportsalg av eksklusive biler og ultraluksusmerker.Gi splitter ny kinesisk bileksport og bruktbileksport.

    Skriv din melding her og send den til oss