EXEED TXL 1.6T/2.0T 4WD SUV

Sammenlignet med 2023-modellen på salg, er2024 EXEED TXLhar en retunet motor og girkasse for å gi en annerledes kjøreopplevelse, samt endringer i kraft og drivstofforbruk.Forhåndssalget av Shining Star-versjonen er 6000CNY lavere enn den gamle modellen.To konfigurasjoner er kansellert, men de nylig lagt til konfigurasjonene er mer praktiske.Hva med 2024-modellen?Hva er de spesifikke endringene, la oss analysere dem i detalj nedenfor.

1,6T-motoren er oppdatert og girkassens utveksling er optimert.Selv om motorens slagvolum av2024EXEED TXLhar ikke endret seg, tuning er oppdatert.Dette er tredjegenerasjons 1.6T-motoren tilCheryGruppe.Vi vet alle at Chery er det første merket i Kina som uavhengig utvikler turboladede motorer.Når det gjelder teknologi, har det hovedsakelig forbedret forbrenningskontroll.Forbrenningshastigheten i sylinderen endres gjennom iHEC-forbrenningssystemet og det 90 mm høyenergi-tenningssystemet, slik at drivstoffet kan brukes mer grundig.

iHEC-forbrenningssystemet inkluderer en fiskemav-formet inntaksport, et forbrenningskammer med høyt tumlingsforhold, forbrenningsluftstrømstyringsteknologi, etc. Den fiskemaw-formede inntaksporten kombinert med den spesielle formen til forbrenningskammeret kan forbedre lavløft-inntaket luftstrømforhold, og inntaksenergien har økt med 50 % sammenlignet med forrige generasjon.Luftstrømføringsdesignen kan redusere mengden fuktighet i sylinderen, noe som gjør forbrenningen mer komplett og reduserer utslippene samtidig.

Siden høytrykks direkteinnsprøytningssystemet er på 200bar, har denne motoren fortsatt rom for forbedring i fremtiden.For turbinen valgte EXEED det modne merket BorgWarner og brukte den nye elektriske aktuatoren.Trykkavlastningen kan justeres nøyaktig, og responsen er raskere enn forrige generasjon.Det maskinerte løpehjulet har et lavt treghetsmoment, noe som kan få motorens maksimale dreiemoment til å eksplodere tidligere.

For å redusere motorfriksjonen.Inkludert tilbehørssystem, ventiltimingssystem, kjølesystem, smøresystem og sveivkoblingsmekanisme, tar alle i bruk ny anti-friksjonsteknologi.Sammenlignet med forrige generasjon er den totale friksjonen redusert med 20 %, noe som kan redusere energisløsing og øke termisk effektivitet.

Når det gjelder motorens varmeavledning, bruker Xingtu også all ordinær teknologi.Inkludert eksosmanifold integrert sylinderhode, kryssstrømsvannkappe, elektronisk kontrollert clutchvannpumpe, etc., kan det intelligente temperaturkontrollsystemet holde motoren ved normal driftstemperatur på varme sommerdager.For Cherys luksusmerke EXEED er støyen fra motoren også et punkt som må balanseres.EXEED bruker en spesiell lydløs timingkjede, veivakseldempende enhet og mer lydisolerende bomull for å redusere vibrasjonen fra motoren fra å overføres til cockpiten.

Når det gjelder girkasse, matcher 1,6T-modellen Getrags 7-trinns våte dobbelclutch.Girforholdet er optimert, noe som er jevnere enn den gamle modellen, og øker samtidig kjøretøyets toppfart.Toppfarten til 2024-modellen er økt fra 187 km/t i 2023-modellen til 200 km/t.

Etter ominnstilling har motorens maksimale effekt oversteget 200 hestekrefter, økt fra 197 hestekrefter til 201 hestekrefter, og toppmomentet er 300Nm.Det eksplosive hastighetsområdet er 2000-4000 rpm.Slike kraftdata er plassert på en 1,6-tonns SUV, og det er relativt enkelt å starte akselerasjon og forbikjøring.