2023 Tesla Model Y Performance EV SUV

I løpet av mai annonserte Tesla en økning på 2000 CNY for alle kinesiske modeller.Prisen påModell Yhar steget til 263 900 CNY.Samtidig har Tesla også hevet prisen i det nordamerikanske og japanske markedet.

Fra utseendet, forsiden design avModell Yer full av avantgarde minimalistiske elementer.Med en mer lavprofilert front og et lukket midtgitter, er det generelle utseendet mer som frontflaten til et romskip.Det er luftinntaksoppsett på begge sider av fronten og over frontleppen.Frontlyktene er enkle og avantgarde i form.Det litt hevede lamperommet øker fremdriften til frontflaten.Den fulle LED-lyskilden har også utmerkede lyseffekter.

Kommer til siden avModell Y, hele bilen ser ut som en oppblåstModell 3.Taket har en tilbakeslipende takkonstruksjon, og den jevne synkende retningen forbedrer den generelle følelsen av bevegelse.De segmenterte ribbelinjene foran og bak stimulerer styrkefølelsen i skulderområdene foran og bak.Vinduslinjen strekker seg i retning av karosseriet og taket, og det brukes sorte pyntelister for kanttetting.Det er en viss konkav overflate under døren, som tilfører en følelse av mote og rike lys- og skyggeeffekter på siden av bilen.

Karosserilengden er 4750 mm, bredde 1921 mm, høyde 1624 mm og akselavstand 2890 mm.Når det gjelder kroppsdataforhold, har passasjerplassen i True Poison-cockpiten blitt betydelig forbedret.Selv om den er posisjonert som en mellomstor modell, har akselavstandsytelsen allerede satt sin fot i det mellomstore til store feltet.På grunnlag av den originale brede ytelsen er den utstyrt med en re-forsterkende effekt, som styrker ytelsen til anvendelighet, og følelsen av klasse blir også styrket.

Hatchback-kroppskonstruksjonen, åpnings- og lukkegapet til bakluken er fullstendig raffinert, og intervallet til det vertikale laget er relativt klart, men det bøyer seg med linjene opp og ned, og det er tegn til sammensmelting med komponenten hull, som sletter påvirkningen av dype linjer.Det forbedrer effektivt følelsen av differensiering av den øvre layouten, og skjuler de avslørende ledetrådene til bilens karosseristruktur, som ikke bare forbedrer estetikken, men også legger til noen endringer i designfølelsen.

Interiørdesignet tar i bruk den horisontale designmodusen, med de flate rette linjene i det nedre laget som referanse, og det øverste lagets layout med svakt buede linjer.Imidlertid er den totale rekkevidden relativt liten, og den har ikke stor innvirkning på konstruksjonen av vanlige designmønstre.Det er et lite fall på begge sider, og når det passer med trenden til dørpanelet, blir kontinuiteten bedre supplert, og blokkerer dermed den generelle endringen forårsaket av bruk av buelinjer.

Enkelt tre-eikers rattdesignbilde, overflaten er pakket inn med lærmaterialer, den intuitive visuelle opplevelsen er relativt tynn, og den gir den også en lett og lettkontrollert følelse.Praktiske funksjoner er relativt rike, opp og ned + fireveisjustering foran og bak støttes av elektrisk justering, og multifunksjonskontrollknapper er innebygd i hver sidebjelke, kombinert med standardkonfigurasjonen av minne- og varmeelementer, dens anvendelighet har blitt ytterligere forbedret.

Rampen for automatisk utkjøring (person)-funksjonen er valgfri, og kan styres av systemet til å fungere uavhengig under inn- og utkjøringsprosessen på rampen, som har høye krav til antall sensorer på kjøretøyet.Med styrkingen av funksjonell intelligens reduseres kjøringens avhengighet av sjåføren gradvis, noe som symboliserer tidens fremgang og teknologi, og gir også mer bekvemmelighet til reiselivet.