WuLing XingChi 1,5L/1,5T SUV
Mange forbrukere vil vurdere rene elektriske scootere som Changan Waxy Corn, Chery Ant,BYD Måke, osv. Disse modellene krever ikke tanking og bruker bilen, og de er veldig gode hvis de kun brukes til transport.Størrelsen på denne typen modeller er imidlertid ikke stor nok, og batterilevetiden er relativt kort, så den egner seg ikke til daglig husholdningsbruk og langreise.Hvis du vil at jeg skal si,Wuling Xingchikan være et mer passende valg under dette budsjettet.
Som Changan CS35PLUS,Geely Coolrayog andre modeller, Wuling Xingchi er en liten SUV.Imidlertid er prisen på Wuling Xingchi lav, og inngangsmodellen selges kun for 49 800 CNY.Den er fortsatt veldig attraktiv i det lille SUV-markedet.Du må vite at startprisen på Geely Coolray og Changan CS35PLUS er 70 000 CNY.
Selvfølgelig, selv om prisen på en modell er veldig fordelaktig, hvis produktytelsen ikke er god nok, er det fortsatt vanskelig å bli gjenkjent av forbrukerne.Bare modeller med utmerket produktstyrke samtidig som de er rimelige for folket, anses som kostnadseffektive modeller.Så hvordan er ytelsen til Wuling Xingchis produktstyrke?
Bare å se på utseendet, kan du finne at den generelle formen til Wuling Xingchi er i tråd med den unge og sporty stilen som forfølges av det nåværende bilmarkedet.Dette er fordi Wuling Xingchi har lagt til mange detaljerte elementer som kan fremheve ytelsen, inkludert røde sportskalipere, bakre diffuser, tosidig rund eksos, etc., kombinert med dobbel-farge karosseridesign og lyse karosserimaling, La denne bilen ta hensyn til både personlighet og anerkjennelse.
Interiørdesignet i cockpiten er også veldig sporty.De integrerte sportssetene på første rad er relativt sjeldne i biler av samme klasse, og det er lagt metallmaterialer, hult design og S-navneskilt på setene, noe som effektivt kan forbedre ytelsesstilen i cockpiten.Følelsen av lagdeling på midtkonsollen er mer åpenbar.Linjene danner ulike nivåer i cockpiten, og luftutløpene i midten og til høyre er også forbundet med dekorative striper, og danner en nesten gjennomtrengende visuell effekt.
Midtkonsollen er også utstyrt med en 10,25-tommers multimediaskjerm, som regnes som et tak i en 50 000 CNY SUV.Skjermen kommer med et Ling OS Lingxi-system, og stemmeassistenten har funksjoner som partisjonsgjenkjenning, tale når du ser den, kontinuerlig dialog, flere kommandoer i en enkelt setning, oppvåkningsfri og tilpasset oppvåkning.I faktisk interaksjon kan flere kommandoer gis i én setning, noe som gjør stemmeinteraksjonsopplevelsen mer praktisk.
Ser vi på plassen igjen, er kroppsstørrelsen til Wuling Xingchi 4365*1750*1640 mm, og akselavstanden er 2550 mm.Sideforholdet til denne bilen har visse fordeler blant biler i samme klasse.Samtidig som den gjør kroppsholdningen mer dynamisk, kan den også forbedre den faktiske sitteplassen i bilen.Baksetene i bilen har også en 39° ryggvinkeljusteringsfunksjon, som kan justere sittestillingen etter ønske under langkjøring, slik at du kan nyte en lett ryggleie under turen og lindre reisetrøtthet.
Det er også mye lagringsplass i bilen, med totalt 27 humaniserte lagringsplasser i bilen.Oppbevaringsplasser er utformet i flere posisjoner som dørpanelene, bak den sentrale kontrollskjermen, foran girhåndtaket og på siden av underdashbordet.Det er steder å oppbevare mobiltelefoner, nøkler og kort som kan bæres med deg etter at du har satt deg i bilen.Bagasjerommet i bilen har en lagringsplass på 322L under standardforhold, og har plass til fire 22-tommers kofferter.Hvis du vil ha med deg store gjenstander, kan du også legge ned baksetene for å utvide bagasjerommet til 1077L.
Den samlede ytelsen tilWuling Xingchier relativt balansert.Utvendig og interiørdesign er ungdommelig og sporty, den indre plassen er rikelig, og det er relativt gode smartteknologiske velsignelser.Sammen med de to alternativene 1,5L og 1,5T, kan Wuling Xingchi fullstendig bli en kraftig aktør i 50 000 CNY-klassen drivstoff-SUV.
WuLing XingChi-spesifikasjoner
Bilmodell | 2023 1,5L CVT Glatt | 2022 1,5L CVT Play | 2022 1,5L CVT Enjoy | 2022 1.5T CVT Trendy Play |
Dimensjon | 4350x1750x1610mm | 4350x1750x1630mm | 4365x1750x1640mm | |
Akselavstand | 2550 mm | |||
Maksimal hastighet | 165 km | 175 km | ||
0-100 km/t Akselerasjonstid | Ingen | |||
Drivstofforbruk per 100 km | 6,9 L | 6,9 L | 7,3 L | |
Forskyvning | 1485cc | 1451cc (Tubro) | ||
Girkasse | CVT | |||
Makt | 99 hk/73 kw | 147hk/108kw | ||
Maksimalt dreiemoment | 143 Nm | 250 Nm | ||
Antall seter | 5 | |||
Kjøresystem | Front FWD | |||
Bensintank kapasitet | 45L | |||
Fjæring foran | MacPherson uavhengig suspensjon | |||
Fjæring bak | Torsjonsbjelke for etterhengende arm ikke-uavhengig fjæring |
Ytre
XPeng G9 følger P7-stylingen, som tilhører "Sports"-siden av modellutvalget.Uklart hvor nøyaktig G3i sitter, utvilsomt er P5 en del av "familie"-siden.
XPeng G9 er en langneset, glatt, kjekk SUV som følger det allerede kjente utseendet til P7 sportssedan.Frem til nå har P7 vært det enestående designet eksteriørmessig i XPeng-serien.
G9 er en XPeng og har en lyssabel LED-stang som strekker seg over bunnen til panseret.Den mørklagte frontlysklyngen etterligner P7-ene, men i G9 er den større på grunn av inkluderingen av LiDAR-enhetene.
Siden av P7s karosseri er relativt glatt, den bruker ingen tradisjonelle karosserilinjer med harde kanter, og det gir kjøretøyet et sømløst utseende – hele veien fra front til bak.P7 er en fastback og bakdelen fortsetter med samme estetikk som fronten - en lysstang i full lengde som strekker seg over støvelen med små overlappinger på sidene.Resten av baksiden er ganske enkel, ytterligere to separate baklys på begge sider, Xpeng-logoen strukket ut under lysstangen, og en P7-modellbetegnelse nederst til høyre på bagasjerommet.I likhet med P7 har XPeng G9 en lavere svart fascia, men her på SUV-en er den brutt opp av noen hvite detaljer.
Siden er for det meste en jevn prosess, ved å bruke XPengs vanlige pop-out-håndtak.
Interiør
Det er litt vanskelig å si ettersom hver modell så langt har vært helt forskjellig interiørmessig.Selv om eksteriøret er i ferd med å gjøre det samme som XPeng P7, er interiøret nok en gang noe helt nytt.Det er ikke dermed sagt at det er dårlig interiør, langt ifra.Materialene er en klasse over P7, myke Nappa-skinnseter som du synker ned i, med like god setekomfort bak som foran, det er faktisk ganske sjeldent.
Forsetene har varme-, ventilasjons- og massasjefunksjon, nesten en standard på dette nivået i dag. Det gjelder hele kupeen, godt mykt skinn og kunstskinn, samt anstendige metallberøringspunkter overalt.
Bilder
Nappa myke skinnseter
DynAudio System
Stor oppbevaring
Baklykter
Xpeng Supercharger (200 km+ innen 15 min)
Bilmodell | WuLing XingChi | |||
2023 1,5L CVT Glatt | 2022 1,5L manuell frihet | 2022 1,5L Manuell Komfort | 2022 1,5L CVT Play | |
Grunnleggende informasjon | ||||
Produsent | SAIC-GM-Wuling | |||
Energitype | Bensin | |||
Motor | 1,5L 99 HK L4 | |||
Maksimal effekt (kW) | 73 (99 hk) | |||
Maksimalt dreiemoment (Nm) | 143 Nm | |||
Girkasse | CVT | 6-trinns manuell | CVT | |
LxBxH(mm) | 4350x1750x1610mm | 4350x1750x1630mm | 4350x1750x1610mm | |
Maksimal hastighet (KM/T) | 165 km | |||
WLTC omfattende drivstoffforbruk (l/100 km) | 6,9 L | 6,43L | 6,9 L | |
Kropp | ||||
Akselavstand (mm) | 2550 | |||
Forhjulsavstand (mm) | 1502 | 1490 | 1502 | |
Bakhjulsavstand (mm) | 1508 | 1496 | 1508 | |
Antall dører (stk) | 5 | |||
Antall seter (stk) | 5 | |||
Egenvekt (kg) | 1240 | 1190 | 1230 | 1240 |
Fulllastmasse (kg) | 1680 | 1620 | 1680 | |
Drivstofftankkapasitet (L) | 45L | |||
Drakoeffisient (Cd) | Ingen | |||
Motor | ||||
Motormodell | LAR | |||
Fortrengning (ml) | 1485 | |||
Forskyvning (L) | 1.5 | |||
Form for luftinntak | Pust inn naturlig | |||
Sylinderarrangement | L | |||
Antall sylindre (stk) | 4 | |||
Antall ventiler per sylinder (stk) | 4 | |||
Maksimal hestekrefter (PS) | 99 | |||
Maksimal effekt (kW) | 73 | |||
Maksimal krafthastighet (rpm) | 5800 | |||
Maksimalt dreiemoment (Nm) | 143 | |||
Maksimal dreiemomenthastighet (rpm) | 3400-4400 | |||
Motorspesifikk teknologi | Ingen | |||
Drivstoffform | Bensin | |||
Drivstoffklasse | 92# | |||
Drivstofftilførselsmetode | Flerpunkts EFI | |||
Girkasse | ||||
Beskrivelse av girkasse | CVT | 6-trinns manuell | CVT | |
Gears | Kontinuerlig variabel hastighet | 6 | Kontinuerlig variabel hastighet | |
Type girkasse | Kontinuerlig variabel girkasse (CVT) | Manuell girkasse (MT) | Kontinuerlig variabel girkasse (CVT) | |
Chassis/Styring | ||||
Kjøremodus | Front FWD | |||
Firehjulstrekk type | Ingen | |||
Fjæring foran | MacPherson uavhengig suspensjon | |||
Fjæring bak | Torsjonsbjelke for etterhengende arm ikke-uavhengig fjæring | |||
Styretype | Elektrisk Assist | |||
Kroppsstruktur | Lastbærende | |||
Hjul/brems | ||||
Type brems foran | Ventilert skive | |||
Bremsetype bak | Trommelbrems | Solid plate | ||
Frontdekkstørrelse | 205/60 R16 | |||
Bakdekk størrelse | 205/60 R16 |
Bilmodell | WuLing XingChi | ||
2022 1,5L CVT Enjoy | 2022 1.5T CVT Trendy Play | 2022 1.5T CVT Trendy Cool | |
Grunnleggende informasjon | |||
Produsent | SAIC-GM-Wuling | ||
Energitype | Bensin | ||
Motor | 1,5L 99 HK L4 | 1.5T 147 HK L4 | |
Maksimal effekt (kW) | 73 (99 hk) | 108 (147 hk) | |
Maksimalt dreiemoment (Nm) | 143 Nm | 250 Nm | |
Girkasse | CVT | ||
LxBxH(mm) | 4350x1750x1630mm | 4365x1750x1640mm | |
Maksimal hastighet (KM/T) | 165 km | 175 km | |
WLTC omfattende drivstoffforbruk (l/100 km) | 6,9 L | 7,3 L | |
Kropp | |||
Akselavstand (mm) | 2550 | ||
Forhjulsavstand (mm) | 1502 | ||
Bakhjulsavstand (mm) | 1508 | ||
Antall dører (stk) | 5 | ||
Antall seter (stk) | 5 | ||
Egenvekt (kg) | 1285 | 1300 | 1320 |
Fulllastmasse (kg) | 1680 | 1720 | |
Drivstofftankkapasitet (L) | 45L | ||
Drakoeffisient (Cd) | Ingen | ||
Motor | |||
Motormodell | LAR | LJO | |
Fortrengning (ml) | 1485 | 1451 | |
Forskyvning (L) | 1.5 | ||
Form for luftinntak | Pust inn naturlig | Turboladet | |
Sylinderarrangement | L | ||
Antall sylindre (stk) | 4 | ||
Antall ventiler per sylinder (stk) | 4 | ||
Maksimal hestekrefter (PS) | 99 | 147 | |
Maksimal effekt (kW) | 73 | 108 | |
Maksimal krafthastighet (rpm) | 5800 | 5200 | |
Maksimalt dreiemoment (Nm) | 143 | 250 | |
Maksimal dreiemomenthastighet (rpm) | 3400-4400 | 2200-3400 | |
Motorspesifikk teknologi | Ingen | ||
Drivstoffform | Bensin | ||
Drivstoffklasse | 92# | ||
Drivstofftilførselsmetode | Flerpunkts EFI | ||
Girkasse | |||
Beskrivelse av girkasse | CVT | ||
Gears | Kontinuerlig variabel hastighet | ||
Type girkasse | Kontinuerlig variabel girkasse (CVT) | ||
Chassis/Styring | |||
Kjøremodus | Front FWD | ||
Firehjulstrekk type | Ingen | ||
Fjæring foran | MacPherson uavhengig suspensjon | ||
Fjæring bak | Torsjonsbjelke for etterhengende arm ikke-uavhengig fjæring | ||
Styretype | Elektrisk Assist | ||
Kroppsstruktur | Lastbærende | ||
Hjul/brems | |||
Type brems foran | Ventilert skive | ||
Bremsetype bak | Solid plate | ||
Frontdekkstørrelse | 205/60 R16 | 215/55 R17 | |
Bakdekk størrelse | 205/60 R16 | 215/55 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bli bransjeledende innen bilbransjen.Hovedvirksomheten strekker seg fra lavprismerker til eksportsalg av eksklusive biler og ultraluksusmerker.Gi splitter ny kinesisk bileksport og bruktbileksport.