Nissan X-Trail e-POWER Hybrid AWD SUV

Det er sjelden en bil snur med en mellomlang ansiktsløftning.Den siste var trolig DongfengNissan sinmidtveis ansiktsløftning av Sylphy i 2010. På den tiden snudde det også med strategien om høy verdi og lav pris.Denne gangen tok Dongfeng Nissan også i bruk en lignende strategi på den ultrahybrid elektriske stasjonen X-Trail - den ultimate prisen, den ultimate konfigurasjonen, kanskje denne gangen kan X-Trail virkelig snu.

Denne gangen laget Dongfeng Nissan den ultrahybrid elektriske stasjonen X-Trail – det vil si,X-Trail e-POWER— Prisen er nøyaktig den samme som for et drivstoffkjøretøy.Startprisen er 189 900 CNY, og toppkonfigurasjonen er bare 199 900 CNY.Denne prisen er enda lavere enn den forrige drivstoffversjonen av X-Trail, fordi den superhybrid elektriske drevet X-Trail fortsatt er en firehjulsdrift med full rekkevidde - dette er veldig interessant.Dongfeng Nissan introduserte ikke tohjulsdriften ePOWER som er tilgjengelig på det europeiske og japanske markedet, og har direkte et komplett utvalg av firehjulstrekk.Den kombinerte effekten til de to motorene foran og bak er 250kW og 530N m, og akselerasjonen fra 100 kilometer til 6,9 sekunder kan oppnås, som er langt sterkere enn en drivstoff-SUV til samme pris.

Dongfeng Nissans forventning til den superhybrid elektriske drevet X-Trail er også veldig enkel: det vil si å omforme verdistandarden til Nissan SUV og bryte det nåværende iboende prissystemet.For å si det rett ut, for å bringe X-Trail tilbake til det vanlige markedet denne gangen, kombinerte Dongfeng Nissan de to originale salgsargumentene med høy fortjeneste, det ene er hybrid og det andre er firehjulstrekk, til én modell.Deretter oppgi prisen på et konkurrerende tohjulsdrevet drivstoffkjøretøy for å konkurrere.

Denne gangen har den superhybrid elektriske drevet X-Trail bare to konfigurasjoner.Dongfeng Nissan betyr at den ikke lenger vil la unge mennesker ta valg og lære prismetodene til nye krefter.Ikke bare er hele serien utstyrt med tomotors firehjulsdrift som standard, men til og med luksusversjonen på innstegsnivå har også konfigurasjoner som ProPILOT, 12,3-tommers storskjerm + Internett for kjøretøy, panoramabilde, aktiv støyreduksjon, skinnseter, panoramasoltak og dobbeltsone klimaanlegg.Det er også en høy profil på konkurrerende produkter.Toppmodellen er bare 10 000 CNY dyrere, men den høyere produktverdien er ikke bare 10 000 CNY, inkludert 19-tommers hjul, 12,3-tommers full LCD-instrument, HUD, elektrisk bakluke, trådløst ladepanel for mobiltelefoner og så videre.Virkelig god deal.