NIO ES8 4WD EV Smart Stor SUV

Somflaggskip SUVfra NIO Automobile,NIO ES8har fortsatt en relativt høy grad av oppmerksomhet i markedet.Ettersom markedskonkurransen blir mer og mer hard, har NIO Automobile også oppgradert den nye NIO ES8 for å konkurrere i markedet.NIO ES8 har offisielt startet levering nylig.Den nye bilen er bygget på NT2.0-plattformen.Denne oppgraderingen er ganske interessant.

I likhet med den nye NIO ES6 er 2023 NIO ES8 bygget på 2.0-plattformen, og den generelle kjøretøyformen er relativt kraftig og dominerende.Fronten på bilen ser mer konsis ut, og har en lukket frontflatedesign med innfelt behandling, skissert av dekorative striper i bannerstil, effekten under lys og skygge er mer tredimensjonal.Hetten har en lett nedpresset design, og de hevede ribbeina på begge sider er mer muskuløse.De delte frontlyktene på begge sider av fronten av bilen er relativt gjenkjennelige i formen, og bunnen av frontflaten er også utstyrt med et bredt luftinntak.

Når det gjelder belysning, er den nye bilen fortsatt utstyrt med intelligente multi-beam frontlykter, som er sammensatt av 100 mikron-nivå høylysstyrke LED-er på innsiden, som hver kan styres individuelt, og er svært gjenkjennelige når de lyser.

Størrelsesdataene er oppgradert.Lengden, bredden og høyden på den nye bilen er 5099/1989/1750 mm, akselavstanden er 3070 mm, størrelsen på vinduene er store, og personvernglass er utstyrt.Den nedre kanten av døren er omrisset med en sølvkant, og den er også utstyrt med et skjult dørhåndtak.Formen på hjulnavet er relativt dynamisk, og interiøret er også utstyrt med røde kalipere.

Formen på halen er relativt bred, og spoileren på toppen er matchet med det skråstilte bakvinduet, som er fullt av tredimensjonal effekt.Midten av bunnen er utstyrt med baklykter av gjennomgående type, interiøret er svertet, og kabinettet bak er relativt regelmessig.

Interiørmessig er lagdelingen av midtkonsollen relativt sterk, og den omsluttende cockpit-layouten og delikate materialene synes jeg er mer avansert enn mange modeller på samme nivå.Oppsettet til kjøretøyet er 2+2+2, men det ignorerer ikke ytelsen til intelligens.Midtkonsollen er utstyrt med en vertikal LCD-skjerm, utformingen av skiftemekanismen er ganske unik, og bak er et stort trådløst ladepanel for mobiltelefoner.Formen på det flatbunnede rattet er mer atmosfærisk, og de fysiske knappene på toppen er små og utsøkte, med en behagelig touch.

Med tanke på bil og maskin er hele bilen utstyrt med Weilai Banyan intelligent system, kombinert med Aquila Weilai super-sensing system, pluss 33 høyytelses sensorer og fire NVIDIA DriveOrin X brikker, bil-maskin systemet yter godt mht. intelligens og spillbarhet.Interiøret i bilen er også utstyrt med dynamisk lys fossefalls-omgivelseslys og en forbedret versjon av 7.1.4 oppslukende lydsystem, som har en sterk følelse av atmosfære.Når det gjelder setekonfigurasjon, støtter forsetene funksjoner som minne, ventilasjon av pute/ryggstøtte, oppvarming, massasje og rygglindring, og komforten er fortsatt god.

Når det gjelder makt, er2023 NIO ES8er utstyrt med doble motorer foran og bak, den raskeste akselerasjonen fra 0 til 100 er 4,1 sekunder, og den rene elektriske batterilevetiden er 465 km og 605 km.Den intelligente luftfjæringen med to kammer utstyrt med hele kjøretøyet støtter et høydejusteringsområde på 50 mm nedover og 40 mm oppover, totalt 90 mm, noe som i stor grad forbedrer kjørekomforten.