Hot New Products International GAC Ai′an Aion S Front Drive Edition Ec Brukte biler til salgs Biler Elektrisk 2022 2023 EV SUV bil
For å jevnlig øke ledelsesprogrammet i kraft av regelen din om "med vennlig hilsen, god tro og kvalitet er grunnlaget for forretningsutvikling", absorberer vi i stor grad essensen av tilknyttede løsninger internasjonalt, og skaper kontinuerlig nye løsninger for å tilfredsstille kundenes krav til Hot Nye produkter Internasjonal GAC Ai′an Aion S Front Drive Edition Ec Brukte biler til salgs Biler Elektrisk 2022 2023 EV SUV-bil, Vi skal forsøke å opprettholde vår fantastiske merittliste som den aller beste produktleverandøren på planeten.Når du har spørsmål eller anmeldelser, bør du ta kontakt med oss fritt.
For å jevnlig øke ledelsesprogrammet i kraft av din regel om "med vennlig hilsen, god tro og kvalitet er grunnlaget for forretningsutvikling", absorberer vi i stor grad essensen av tilknyttede løsninger internasjonalt, og skaper kontinuerlig nye løsninger for å tilfredsstille kundenes krav tilKina EV Sedan og elektrisk kjøretøy, Som en erfaren produsent aksepterer vi også tilpasset bestilling, og vi kan gjøre det til det samme som bildet eller prøvespesifikasjonen din.Hovedmålet til selskapet vårt er å leve et tilfredsstillende minne for alle kunder, og etablere et langsiktig forretningsforhold med kjøpere og brukere over hele verden.
Bilmodell | AION S | |||
2023 Charm 580 | 2023 Plus 70 Enjoy Edition Lithium Iron Phosphate | 2023 Plus 70 Enjoy Edition ternær litium | 2023 Plus 70 Smart Edition litiumjernfosfat | |
Grunnleggende informasjon | ||||
Produsent | GAC Aion New Energy | |||
Energitype | Ren elektrisk | |||
Elektrisk motor | 136 hk | 204 hk | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 480 km | 510 km | ||
Ladetid (time) | Hurtiglading 0,78 timer Saktelading 10 timer | Ingen | Hurtiglading 0,7 timer Saktelading 10 timer | Ingen |
Maksimal effekt (kW) | 100 (136 hk) | 150 (204 hk) | ||
Maksimalt dreiemoment (Nm) | 225 Nm | |||
LxBxH(mm) | 4768x1880x1545mm | 4810x1880x1515mm | ||
Maksimal hastighet (KM/T) | 130 km | 160 km | ||
Strømforbruk per 100 km (kWh/100 km) | 12,5 kWh | 12,9 kWh | ||
Kropp | ||||
Akselavstand (mm) | 2750 | |||
Forhjulsavstand (mm) | 1600 | |||
Bakhjulsavstand (mm) | 1602 | |||
Antall dører (stk) | 4 | |||
Antall seter (stk) | 5 | |||
Egenvekt (kg) | 1665 | 1730 | 1660 | 1730 |
Fulllastmasse (kg) | 2135 | 2125 | 2135 | |
Drakoeffisient (Cd) | 0,245 | 0,211 | ||
Elektrisk motor | ||||
Motorbeskrivelse | Ren elektrisk 136 HK | Ren elektrisk 204 HK | ||
Motortype | Permanent magnet/synkron | |||
Total motoreffekt (kW) | 100 | 150 | ||
Motor totalt hestekrefter (PS) | 136 | 204 | ||
Motor totalt dreiemoment (Nm) | 225 | |||
Fremre motor maksimal effekt (kW) | 100 | 150 | ||
Fremre motor maksimalt dreiemoment (Nm) | 225 | 225 | ||
Bakre motor maksimal effekt (kW) | Ingen | |||
Bakre motor maksimalt dreiemoment (Nm) | Ingen | |||
Drivmotornummer | Enkel motor | |||
Motoroppsett | Front | |||
Batteri lading | ||||
Batteritype | Litiumjernfosfatbatteri | Ternært litiumbatteri | Litiumjernfosfatbatteri | |
Batterimerke | EVE/CALB | KALB | EVE/CALB | |
Batteriteknologi | Ingen | Magasinbatteri | Ingen | |
Batterikapasitet (kWh) | 55,2 kWh | 59,4 kWh | 58,8 kWh | 59,4 kWh |
Batteri lading | Hurtiglading 0,78 timer Saktelading 10 timer | Ingen | Hurtiglading 0,7 timer Saktelading 10 timer | Ingen |
Rask ladeport | ||||
Batteritemperaturstyringssystem | Lav temperatur oppvarming | |||
Væskeavkjølt | ||||
Chassis/Styring | ||||
Kjøremodus | Front FWD | |||
Firehjulstrekk type | Ingen | |||
Fjæring foran | MacPherson uavhengig suspensjon | |||
Fjæring bak | Torsjonsbjelke for etterhengende arm ikke-uavhengig fjæring | |||
Styretype | Elektrisk Assist | |||
Kroppsstruktur | Lastbærende | |||
Hjul/brems | ||||
Type brems foran | Ventilert skive | |||
Bremsetype bak | Solid plate | |||
Frontdekkstørrelse | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
Bakdekk størrelse | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Bilmodell | AION S | ||
2023 Plus 70 Smart Edition ternær litium | 2023 Plus 70 Smart Driving Edition ternær litium | 2023 Plus 80 Technology Edition ternær litium | |
Grunnleggende informasjon | |||
Produsent | GAC Aion New Energy | ||
Energitype | Ren elektrisk | ||
Elektrisk motor | 204 hk | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 510 km | 610 km | |
Ladetid (time) | Hurtiglading 0,7 timer Saktelading 10 timer | Hurtiglading 0,75 timer Saktelading 10 timer | |
Maksimal effekt (kW) | 150 (204 hk) | ||
Maksimalt dreiemoment (Nm) | 225 Nm | ||
LxBxH(mm) | 4810x1880x1515mm | ||
Maksimal hastighet (KM/T) | 160 km | ||
Strømforbruk per 100 km (kWh/100 km) | 12,9 kWh | 12,8 kWh | |
Kropp | |||
Akselavstand (mm) | 2750 | ||
Forhjulsavstand (mm) | 1600 | ||
Bakhjulsavstand (mm) | 1602 | ||
Antall dører (stk) | 4 | ||
Antall seter (stk) | 5 | ||
Egenvekt (kg) | 1660 | 1750 | |
Fulllastmasse (kg) | 2125 | 2180 | |
Drakoeffisient (Cd) | 0,211 | ||
Elektrisk motor | |||
Motorbeskrivelse | Ren elektrisk 204 HK | ||
Motortype | Permanent magnet/synkron | ||
Total motoreffekt (kW) | 150 | ||
Motor totalt hestekrefter (PS) | 204 | ||
Motor totalt dreiemoment (Nm) | 225 | ||
Fremre motor maksimal effekt (kW) | 150 | ||
Fremre motor maksimalt dreiemoment (Nm) | 225 | ||
Bakre motor maksimal effekt (kW) | Ingen | ||
Bakre motor maksimalt dreiemoment (Nm) | Ingen | ||
Drivmotornummer | Enkel motor | ||
Motoroppsett | Front | ||
Batteri lading | |||
Batteritype | Ternært litiumbatteri | ||
Batterimerke | KALB | Farasis | |
Batteriteknologi | Magasinbatteri | ||
Batterikapasitet (kWh) | 58,8 kWh | 68kWh | |
Batteri lading | Hurtiglading 0,7 timer Saktelading 10 timer | Hurtiglading 0,75 timer Saktelading 10 timer | |
Rask ladeport | |||
Batteritemperaturstyringssystem | Lav temperatur oppvarming | ||
Væskeavkjølt | |||
Chassis/Styring | |||
Kjøremodus | Front FWD | ||
Firehjulstrekk type | Ingen | ||
Fjæring foran | MacPherson uavhengig suspensjon | ||
Fjæring bak | Torsjonsbjelke for etterhengende arm ikke-uavhengig fjæring | ||
Styretype | Elektrisk Assist | ||
Kroppsstruktur | Lastbærende | ||
Hjul/brems | |||
Type brems foran | Ventilert skive | ||
Bremsetype bak | Solid plate | ||
Frontdekkstørrelse | 235/45 R18 | ||
Bakdekk størrelse | 235/45 R18 |
For å jevnlig øke ledelsesprogrammet i kraft av regelen din om "med vennlig hilsen, god tro og kvalitet er grunnlaget for forretningsutvikling", absorberer vi i stor grad essensen av tilknyttede løsninger internasjonalt, og skaper kontinuerlig nye løsninger for å tilfredsstille kundenes krav til Hot Nye produkter Internasjonal GAC Ai′an Aion S Front Drive Edition Ec Brukte biler til salgs Biler Elektrisk 2022 2023 EV SUV-bil, Vi skal forsøke å opprettholde vår fantastiske merittliste som den aller beste produktleverandøren på planeten.Når du har spørsmål eller anmeldelser, bør du ta kontakt med oss fritt.
Hot nye produkterKina EV Sedan og elektrisk kjøretøy, Som en erfaren produsent aksepterer vi også tilpasset bestilling, og vi kan gjøre det til det samme som bildet eller prøvespesifikasjonen din.Hovedmålet til selskapet vårt er å leve et tilfredsstillende minne for alle kunder, og etablere et langsiktig forretningsforhold med kjøpere og brukere over hele verden.
Bilmodell | AION S | |||
2023 Charm 580 | 2023 Plus 70 Enjoy Edition Lithium Iron Phosphate | 2023 Plus 70 Enjoy Edition ternær litium | 2023 Plus 70 Smart Edition litiumjernfosfat | |
Grunnleggende informasjon | ||||
Produsent | GAC Aion New Energy | |||
Energitype | Ren elektrisk | |||
Elektrisk motor | 136 hk | 204 hk | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 480 km | 510 km | ||
Ladetid (time) | Hurtiglading 0,78 timer Saktelading 10 timer | Ingen | Hurtiglading 0,7 timer Saktelading 10 timer | Ingen |
Maksimal effekt (kW) | 100 (136 hk) | 150 (204 hk) | ||
Maksimalt dreiemoment (Nm) | 225 Nm | |||
LxBxH(mm) | 4768x1880x1545mm | 4810x1880x1515mm | ||
Maksimal hastighet (KM/T) | 130 km | 160 km | ||
Strømforbruk per 100 km (kWh/100 km) | 12,5 kWh | 12,9 kWh | ||
Kropp | ||||
Akselavstand (mm) | 2750 | |||
Forhjulsavstand (mm) | 1600 | |||
Bakhjulsavstand (mm) | 1602 | |||
Antall dører (stk) | 4 | |||
Antall seter (stk) | 5 | |||
Egenvekt (kg) | 1665 | 1730 | 1660 | 1730 |
Fulllastmasse (kg) | 2135 | 2125 | 2135 | |
Drakoeffisient (Cd) | 0,245 | 0,211 | ||
Elektrisk motor | ||||
Motorbeskrivelse | Ren elektrisk 136 HK | Ren elektrisk 204 HK | ||
Motortype | Permanent magnet/synkron | |||
Total motoreffekt (kW) | 100 | 150 | ||
Motor totalt hestekrefter (PS) | 136 | 204 | ||
Motor totalt dreiemoment (Nm) | 225 | |||
Fremre motor maksimal effekt (kW) | 100 | 150 | ||
Fremre motor maksimalt dreiemoment (Nm) | 225 | 225 | ||
Bakre motor maksimal effekt (kW) | Ingen | |||
Bakre motor maksimalt dreiemoment (Nm) | Ingen | |||
Drivmotornummer | Enkel motor | |||
Motoroppsett | Front | |||
Batteri lading | ||||
Batteritype | Litiumjernfosfatbatteri | Ternært litiumbatteri | Litiumjernfosfatbatteri | |
Batterimerke | EVE/CALB | KALB | EVE/CALB | |
Batteriteknologi | Ingen | Magasinbatteri | Ingen | |
Batterikapasitet (kWh) | 55,2 kWh | 59,4 kWh | 58,8 kWh | 59,4 kWh |
Batteri lading | Hurtiglading 0,78 timer Saktelading 10 timer | Ingen | Hurtiglading 0,7 timer Saktelading 10 timer | Ingen |
Rask ladeport | ||||
Batteritemperaturstyringssystem | Lav temperatur oppvarming | |||
Væskeavkjølt | ||||
Chassis/Styring | ||||
Kjøremodus | Front FWD | |||
Firehjulstrekk type | Ingen | |||
Fjæring foran | MacPherson uavhengig suspensjon | |||
Fjæring bak | Torsjonsbjelke for etterhengende arm ikke-uavhengig fjæring | |||
Styretype | Elektrisk Assist | |||
Kroppsstruktur | Lastbærende | |||
Hjul/brems | ||||
Type brems foran | Ventilert skive | |||
Bremsetype bak | Solid plate | |||
Frontdekkstørrelse | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
Bakdekk størrelse | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Bilmodell | AION S | ||
2023 Plus 70 Smart Edition ternær litium | 2023 Plus 70 Smart Driving Edition ternær litium | 2023 Plus 80 Technology Edition ternær litium | |
Grunnleggende informasjon | |||
Produsent | GAC Aion New Energy | ||
Energitype | Ren elektrisk | ||
Elektrisk motor | 204 hk | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 510 km | 610 km | |
Ladetid (time) | Hurtiglading 0,7 timer Saktelading 10 timer | Hurtiglading 0,75 timer Saktelading 10 timer | |
Maksimal effekt (kW) | 150 (204 hk) | ||
Maksimalt dreiemoment (Nm) | 225 Nm | ||
LxBxH(mm) | 4810x1880x1515mm | ||
Maksimal hastighet (KM/T) | 160 km | ||
Strømforbruk per 100 km (kWh/100 km) | 12,9 kWh | 12,8 kWh | |
Kropp | |||
Akselavstand (mm) | 2750 | ||
Forhjulsavstand (mm) | 1600 | ||
Bakhjulsavstand (mm) | 1602 | ||
Antall dører (stk) | 4 | ||
Antall seter (stk) | 5 | ||
Egenvekt (kg) | 1660 | 1750 | |
Fulllastmasse (kg) | 2125 | 2180 | |
Drakoeffisient (Cd) | 0,211 | ||
Elektrisk motor | |||
Motorbeskrivelse | Ren elektrisk 204 HK | ||
Motortype | Permanent magnet/synkron | ||
Total motoreffekt (kW) | 150 | ||
Motor totalt hestekrefter (PS) | 204 | ||
Motor totalt dreiemoment (Nm) | 225 | ||
Fremre motor maksimal effekt (kW) | 150 | ||
Fremre motor maksimalt dreiemoment (Nm) | 225 | ||
Bakre motor maksimal effekt (kW) | Ingen | ||
Bakre motor maksimalt dreiemoment (Nm) | Ingen | ||
Drivmotornummer | Enkel motor | ||
Motoroppsett | Front | ||
Batteri lading | |||
Batteritype | Ternært litiumbatteri | ||
Batterimerke | KALB | Farasis | |
Batteriteknologi | Magasinbatteri | ||
Batterikapasitet (kWh) | 58,8 kWh | 68kWh | |
Batteri lading | Hurtiglading 0,7 timer Saktelading 10 timer | Hurtiglading 0,75 timer Saktelading 10 timer | |
Rask ladeport | |||
Batteritemperaturstyringssystem | Lav temperatur oppvarming | ||
Væskeavkjølt | |||
Chassis/Styring | |||
Kjøremodus | Front FWD | ||
Firehjulstrekk type | Ingen | ||
Fjæring foran | MacPherson uavhengig suspensjon | ||
Fjæring bak | Torsjonsbjelke for etterhengende arm ikke-uavhengig fjæring | ||
Styretype | Elektrisk Assist | ||
Kroppsstruktur | Lastbærende | ||
Hjul/brems | |||
Type brems foran | Ventilert skive | ||
Bremsetype bak | Solid plate | ||
Frontdekkstørrelse | 235/45 R18 | ||
Bakdekk størrelse | 235/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bli bransjeledende innen bilbransjen.Hovedvirksomheten strekker seg fra lavprismerker til eksportsalg av eksklusive biler og ultraluksusmerker.Gi splitter ny kinesisk bileksport og bruktbileksport.