Honda 2023 e:NP1 EV SUV

Når det gjelder batterilevetid, erHonda e: NP1er utstyrt med en ternær litiumbatteripakke med en kapasitet på 68,8kWh, og en ren elektrisk batterilevetid på 510km.Og den nye bilen støtter også hurtiglading, som kan lade 30 % av batteriet til 80 % av batteriet på 0,67 timer.Det er mer praktisk for daglig bruk.Når det gjelder bypendling, er rekkevidden på over 500 km helt tilstrekkelig.

Frontflaten til Honda e: NP1 tar i bruk et designkonsept i familiestil, og den generelle utformingen med en klar følelse av hierarki gjør at den har litt av en Honda-krone.Men for bedre å reflektere identiteten til et nytt energikjøretøy, la Honda e: NP1 også til et lukket luftinntaksgitter, kombinert med den skarpe frontlyktkombinasjonen og den knallsvarte trim som går gjennom fronten på bilen, ser den ekte bilen ut veldig raffinert og dyktig.

Når det gjelder siden av karosseriet, går den rette midjedesignen på tvers av den, og det bakre dørhåndtaket designet i C-stolpen gir også litt personlighet til den.Når det gjelder størrelse, er lengden, bredden og høyden henholdsvis 4388/1790/1560 mm, og karosseriets akselavstand er 2610 mm.Som en liten SUV er denne ytelsen relativt mainstream i samme klasse.Formen på baksiden av bilen er veldig enkel, og kombinasjonen av gjennomgående baklys forbedrer utseendet på baksiden av bilen, og lyseffekten etter belysning er også mer iøynefallende.

For interiøret,Honda e: NP1følger det konvensjonelle T-formede sentralkontrolloppsettet, og det vertikalt utformede 15,1-tommers sentralkontrolldisplayet gir den indre cockpiten en god avantgardistisk teknologisk atmosfære.Når det gjelder konfigurasjon, er parkeringsradar foran og bak, automatisk parkering, påminnelse om tretthetskjøring, bilutladningsfunksjon, 12-høyttalere BOSE-lyd, AR-navigasjon i virkelige scener osv. alle utstyrt, noe som er i tråd med identiteten til toppen modell.

Bakplassen er meget romslig, og Honda, som har rykte som en romtrollmann, har også blitt godt tolket i denne Honda e: NP1.Erfareren med en høyde på 180 cm satt på bakerste rad, og bena og hodet ville ikke føles undertrykt og trangt.

Honda e NP1presterer veldig bra både når det gjelder eksteriørdesign og interiørkonfigurasjon, spesielt dens sterke batterilevetid og praktiske lademetoder, slik at forbrukerne ikke lenger bekymrer seg for batterilevetiden.Generelt er det en veldig anbefalt elbil, veldig egnet for de forbrukerne som driver med mote og høy kvalitet.